ETCの助成が3月から始まってはや2ヶ月が経とうとしているのだが、ニュースなどを見るとGWの混雑は凄かったらしいね。まあ管理人はどこにも行かなかったのでその凄さについてもピンと来ないものがあるのだけど…
巷ではバイク用ETC搭載機が品切れに次ぐ品切れで、店によっては一年待ちとか納期未定のため受け付け中止という所もあるらしい。そんな事だから、四輪用のETCを二輪用に自主運用してしまって、料金割引の恩恵に預かると言うのもいいよなぁ、と思ってしまうね。
管理人のレブルでは四輪用の別体式ETCは搭載するスペースが無いので、愚直にも二輪用の一体型ETCをダメ元で申し込んでみたのであるが…意外にもGW後に入手出来てしまったようだw
早くても夏に間に合うかどうかと考えていたので、これはうれしいサプライズですな。
それで、入手後に撮影してみたのが上の写真な訳である。
二輪用ETCは指定のバイク屋で取り付けまで行ってしまわなければいけないのだが、なぜ本体だけここにあるのだろう。不思議なこともあるもんだなぁ〜(棒読み)
最初申し込む時は店で取り付けまでやってもらおうと考えていたのだが、どうやら小人さんが持ってきてくれたらしい。以下のようなやりとりなどは無かったんですってば。
バイク屋「ウチで取り付けると技術料が上乗せされるから、やっぱり結構高くなってしまいますからねぇ〜」
管理人「やっぱそうですよねぇ(まだ取り付け頼む気マンマン)」
バイク屋「一体型なら自分でやっても取り付けはそれほど難しくないですね〜」
管理人「確かに電源だけ何とかすればという感じですね…(え、自分で取り付けおkなの？)」
バイク屋「どうしましょうか？」
管理人「とりあえず自分でやってみようかと」
とりあえず今週末はこの夢のようなデバイスをレブルにつけるべく悪戦苦闘してみますか。
夢デバイス入手おめです。
エーモンステー最強ということで宜しいですか？
私も下調べをせず、よく判らないまま注文したので、以下のCB400SF用のアタッチメント込みでの入手となりました。
#ワイズギア製だとトップブリッジを占領してしまうので結果的にはこれでいいのかと。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/ETC/cb400sf_2/index.html
よく見てみたら、VTR用のも何とかすれば目立たなくて良かったのかもしれませんね～。
問題はETCから伸びているやたら長い電源コードなんですが…
既にグリップヒーター用に配線を回しているので、それ程長いコードは不要なんですよねぇ。
おー、おめでとうございます！
助成にも間に合ったみたいですね－。
助成は延長されるはず！と予想して申し込んだのが功を奏したようです。
まだ取り付けは済んでいないんで、高速ETCデビューは出来ないんですがw