このバイクに乗り始めた当初からブレーキペダルとシフトペダルの位置が少し上向き過ぎでは？と思っていたりいなかったり。
これも管理人の足が長すぎるせいか…などと独り言をぶつぶつ言っていてもしょうがないので話を先に進めよう。
#さっさとポジションを直せばいい話なのであるが、こういったちょっとした事というのは意外とやり始めるまでが億劫なのでなかなか取り掛かれる切っ掛けというのがなかったりするのである。
ブレーキペダルもシフトペダルも調整の方式は一緒。丁度ブレーキペダルの部分の写真を撮ってあるのでこちらを中心に記述してみる。
まず、ペダルの上下の位置を決めているのは上の写真で言えば赤丸で囲んでいる所で、軸の部分がギザギザの歯車状になっている。これでブレーキロッドの位置がずれないようになっている様子。
赤丸のブレーキロッドを止めているネジを緩めたら、ロッドを軸から外すために青丸部分のネジも外れる寸前まで緩める。
そして軸部分の歯車の噛み合わせをずらす事で結果的にベダルの上下が変わってくるのだが、歯車一個分ずらすだけで結構ペダル位置が変わるのが難点。テコの原理がモロに働いているので、位置合わせは意外とシビアかもしれない。
結局管理人はブレーキとシフトペダルを一つずつずらしたのだが、本当なら0.5ぐらいで十分だった…まあこればかりはどうしようもない。
ついでにハンドルポジションも少し上向きに変更。これも少しハンドル位置が下過ぎるのでは？と各所からツッコミを頂いており、本人もそう思っていたのをやっと変更した次第なのだ。
こちらもヘキサゴンレンチとマイナスドライバさえあれば簡単に出来るので、ポジションがしっくりこない人は試してみる価値アリかと。
そうして手足の重要な部分を変更したのだが…
快適度合が全然違いますな
もっと早くやっておけば良かったorz
日頃の細かいメンテナンス、というか微調整というのも馬鹿にできないナァ、と思う事しきり。
