ウィンカーのLED化はLEDランプの完成品または自作どちらでしょう？6Vに対応しているのは種類が少なそうで苦労しそうですね。

私はメータ横にあるニュートラルランプとウィンカーランプを今度は何とかしようかと考え中です。
後は6Vバッテリーから5VUSB電源端子のアダプタを作ったので、それの実地検証ですね。
5VUSB電源が使えるようになると、ツーリングなど出先でも充電が気軽に出来ますから、より便利に使えるかなと。

また何か改良しましたらレポートして下さい。

ICウィンカーいいですね！
LED化してもあまりに点滅スピードがかっこ悪いので、どうにかしたいと考えているところでした。
参考にさせていただきます。

この前、届くのが楽しみと言っていたICウィンカーリレーが届いていたので早速イーハトーブに組み込んでみた。(冒頭の写真は以前の使いまわしw)

用意するもの
・ICウィンカーリレー
・…

ただ、挙げられた案の中には私が既にやっている事もありますので、その辺なら
お話できるかもです。
私のイーハトーブの場合だと、購入当初よりハロゲンバルブに変更されていました。
それを知らずにハロゲンバルブを買ってしまい、「金の無駄遣い…orz」なんて思っていましたが
それでも交換してみると、少しではありますが明るくなったように感じます。
バルブも古くなると少しずつ暗くなっているのかな、と思いました。
ハロゲンバルブに替えるメリットはアリだと思います。ただ、レンズカットが甘いのか今の時代のバイクのように光が前面に集中して当たるというイメージではないので、過大な期待はしない方がいいでしょう。

後考えているのはMFバッテリへの交換、余裕があればテールランプのLED化でしょうか。
(2.のライト周りの配線は思い付かなかったですw)
MFバッテリは秋月電子で売っているUPS用？のものが使えるとの情報があるので、
それにしてみたいんですが…高さが少々合わなくて、バッテリーケースを切った張った
しなくては行けないのでまだ実行には移っていません。
このあたりは↓のエントリにも書いていますので参考にでもしてみて下さい。
http://rebelog.info/archives/4

あと、6Vバッテリーのせいか、ウィンカーリレーのせいなのか、ウィンカーが上手く点滅しにくいですね。(これは前に乗っていた6VJAZZでもそうでした)
ウィンカーリレーもICリレーに変更すると良いかもしれません。
リレーについては今週末に交換してみるつもりで部品も入手したので、出来次第レポートを挙げてみる予定です。

配線図をもとに、電装系の改善を検討してみました。

1.MFバッテリに交換
2.ＡＣラインを未接続にして、替わりにＢａｔｔラインを入力。
3.ウィンカー，テールをＬＥＤ化
4.ヘッドライトバルブのハロゲン化

これで、灯火系は改善されると思うのですが、バッテリー系のＡＣジェネレータの容量が心配です。
いかんせん現物がまだないので実力がわかりません。

何かご意見いただけないでしょうか？

私もイーハを手に入れてから3年ほど経ちますが、扱い易い良いバイクだと思います。
電装系は登場してから四半世紀も経っていますので心配は心配なんですが、
その他のパーツに関しては、純正部品が流用出来る場合が結構ありますので結構何とかなるものですよ。
こちらこそ今後ともよろしくお願いします。

10年ほど前から、イーハに憧れていまして、つい先日状態の良いイーハを見つけたので、予約してしまいました。

現物確認で一番気になったのが電装系であり、検索していたところこのブログにたどり着いた次第であります。

まことに勝手ながら、いろいろ相談にのってもらいたいことがあるので、ぜひ今後ともよろしくお願いします。