[イーハトーブ]リアサス交換

現状渡しで買ってきたイーハトーブ。やっぱりと言うか当然と言うかリアサスの調子は思わしくないようだ。

購入時からリアサスはいつか交換しなきゃなぁ、なんて呑気に考えていたが、ある日サスをよく見てみるとオイルが漏れているのを見つけてしまった。
これは思っていたよりも早急に手を打たねばいけないようだ。

交換部品
イーハトーブの純正サスはとうの昔に生産中止となっているので、代わりとなるものを探さないといけない。
調べてみると、幸いにしてXL230のリアサスがほとんど同じサイズということが判った。
XL230は最近まで生産されていたバイクなので、まだ純正部品は欠品となっていない。
部品番号:52400-KRG-003
1本10342円なので合計20684円なり。
参照URL:http://t-trial.hp.infoseek.co.jp/

今回はWebikeで純正部品を注文してみた。もうちょっとタイミングが早ければ5%OFFだったのに…残念。

交換に要する工具
今回使用した工具は以下の2つ
・10mmメガネレンチ
・油圧ジャッキ
・ハンマー(プラハンがお薦め)
・シリコンスプレー
オープンエンドのスパナだとボルトを舐める可能性が高いので、メガネレンチもしくはソケットレンチを使うのがいいと思われる。

交換時の注意点
今回取り付けるサスはオリジナルのものと比べて2cm弱ほど長め。なので、サスを片方ずつ交換しようと試みたが無理だった。
少々恐いが一気に両方のサスを外し、油圧ジャッキで新サスの長さに合わせるように高さを調整して取り付けた。
注意する点として、左の写真でも判るのだが旧サスについているカラーを新サスにつけ直す必要がある。ハンマーと適当な当て材を用いてカラーの取り外し&取り付けを行おう。

交換後さっそく走ってみる
1時間ほどで作業は終了。早速近所を走ってみることにする。

やっぱり新サスはいいね！

今まではサスが死んでいたということが良く分かる。
旧サスでは路面の凹凸がダイレクトに伝わっていたのと、カーブの際に体重をかけるとサスが悲鳴を上げていた。それが、新サスでは凹凸をマイルドに感じるぐらい。もちろんサスが悲鳴を上げることも無い。
今回の買い物は少々高くついた(それでも普通のサスに比べれば遥かに安い)が、満足度の高いものであった。これでまた一つ調子が良くなったかな？