オイル交換であれば、エンジン下についているドレンボルトを外せばOKです。
ただ、横向きについているので外しづらいかもしれません。
位置的にはバイクを左側から眺めた場合に、サイドスタンドの根元から少し右の奥にあるボルトと言えばわかるでしょうか。

あとシートの外し方ですが、リアシート、メインのシートのじゅんで取り外します。
リアシート後ろの左右、テールランプとの間にある小さいボルトを取り外すとリアシートが外れます。そこからリアシート下にあるメインのシートを止めているボルト２つを取り外せばOKです。
参考になりましたでしょうか？

ホンダの１５年位前のバイクのレブルです。
今回は、キャブレターを分解清掃しました。

まずは、キャブ本体を外すためにアクセルワイヤー等を外し
次にエアーダクトですが、これとの結合を外すのには非常に苦労しました。

どうにかキャブ本体を着脱完了

開けてみると、やはり汚れはヒドイ、、、。

メインジェットはカピカピに固まっていてこれでは掛かりませんね。

バルブの穴からもクリーナーをかなり吹きつけました。

組み付けて、エンジン始動力強くかかりました。。が
チョークを戻すと止まってしまう現象が、、
アイドル調整をしなくては、、。次回

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ホンダレブルはすでに発売２０年位はたってますね

今日は、ブレーキ液をDOT4ホンダ純正品に交換しました。

大変だったのはブリーダバルブの固着でした。

抜くにもこれを緩めなくては、、、[:冷や汗:]
２０分格闘のすえ、どうにかドレン回復となりました。
次にエア抜きも十分に行い、しっかりと圧力を感じる手ごたえで
ブレーキ作動良好となりました。
今日はここまで寒くなってきてしまいましたので、
次回はバッテリを充電してからキャブあたりの清掃をします。

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