大分前に破れかけ、仮の補修でお茶を濁していたイーハトーブのシートなのだが、本格的に補修しようと言うことで近所(でもないか)のバイク屋さんに補修を依頼中。目論見ではそろそろ出来上がる頃なのだが…早く来ないかなぁと指折り数える日々を送っている。
以下妄想
後はサイドカバーの再塗装を考えているが、こいつは時間がかかりそうなのでレブルの再塗装の後に行いたいのだが…レブルはタンク前後フェンダー、サイドカバーの塗装と結構規模がデカいので作業に取り掛かる前から少し萎え気味w
特に後フェンダーの取り外しが面倒臭そうなのだが…次の春までには何とかしないとなぁ。
土曜日は待ちに待った塗装の日！
と言うことで朝も9時前から塗装工程に入ってみる。
(ちなみに昨日は酒をしこたま飲んでしまって更新が出来なかった…)
二液製ウレタンスプレーを使うのは初めてだったが、意外や意外ラッカーよりも使いやすいとは思わなかった。
ラッカー塗装を予め十分乾燥(4〜5日置いた)させてから一回目の塗装。これはさっと一吹きするだけで、表面のボツボツは気にしない方向で。
二回目もそれよりちょっと多めに吹く位で、3回目の塗装からこってりと塗り始める。
もういつからイーハトーブの塗装をしているのか分からなくなってしまったのだが、少なくとも作業を始めてから一ヶ月は経っているような…
フロントフェンダーの塗装が剥がれてきていたのでなんとなく、そうなんとなく始めた作業だったはずなのだ。
剥がれかけた塗装を全剥離してから作業すればいいものを、塗装を剥がすのが面倒臭くなってしまい中途半端に重ね塗りしたものだから掛けた手間は二倍以上になったといっても過言ではないだろう。
そう言えば…前回のフロントフォークオーバーホール作業の後にパーツリストを入手した事を報告していなかったり。
やはり部品を頼むにしてもパーツリストが無いと手がかりが掴みにくい、と以前から思っていた。何せバイク屋で部品を頼もうにもそのバイク屋にもパーツリストが置いていないのであるw
イーハトーブユーザーの掲示板で質問したり、過去ログを漁ってみるのも一つの手段では有る。が、毎回質問ばかりしていてはそれこそ情報クレクレ君になってしまう恐れがあるし、過去ログに自分の知りたい情報がいつも有る訳ではない。
前日のフロントフォークOHのメモ書き程度でお茶を濁しても良かったのだが、折角途中の工程の写真も撮っている事だし、次回交換の際に手順を忘れてしまうとも限らないのでもう少し詳しく書いてみてもいいかと思ったり。
以前からイーハトーブのフロントフォークの中身、つまりフォークオイルがどうなっているか気になっていて、早く交換しなければ…などと思い続けていたりする。
以前というのはどれ位以前かと言うと、このエントリの番号を見ればe60497となっていて、この直前のエントリがe515234と数字の桁が一桁違う。随分初期にこのエントリを備忘録代わりに書いておいたのだがここまで引き延ばしに引き延ばしてしまった。
話を戻して…中古のバイクならぱっと見外面は良いように見えても中身までは保証しているものでもない。しかもこのイーハトーブは現状渡しで購入した訳で、その時点でも外面が結構酷い有り様なものだから、中の状態は推して知るべしな感じであろう。出来るだけ早く消耗品関連は交換しておきたいと考えるのは誰でも同じだ。
し・か・し、中途半端に乗れてしまうものだから、フォークオイルの交換を先延ばしにしていたらそのうちフォークオイルが滲むようになってきてしまい、オイル交換どころではない話になって来たのであるorz
先日頼んでおいたイーハトーブ用のブレーキシューが届いているので、まずはリアブレーキのシュー交換と行きますか。
フロントブレーキはフロントフォークOHと同時にやっておきたいのでまた後日…
手順としては、
１.リアタイヤを外す
2.ブレーキシューの交換
3.リアタイヤをはめる
の３段階でOK。大事っぽいが手順さえ守ればそんなに難しいレベルの作業ではない。ただ、自分の命を預ける事にもなるので、くれぐれも慎重に行う事にする。
今回交換したのはNTB製のブレーキシューで、純正だと2000円弱するところが1000円で手に入れる事が出来た。いやぁ、いい時代になったもんだ。
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これ(イーハトーブ)を購入してからかれこれ2年以上は経ってしまった訳であるが、いろいろ手を入れた割にブレーキ関係のメンテナンスをしていない事に気づいてしまったり。
前後ドラムブレーキのこのバイク、気づかない内にブレーキ性能が落ちていってしまっているのではないだろうか…？
そう思い出すとこれからツーリングに使うにしても安心できなくなってくる。
この不安を解消するためには…やはりブレーキシューを交換するしかない。そんな決意を胸に再び部品Getの旅に出るのであった…
イーハトーブのメンテナンスは複数の作業を同時進行して行っている…
というよりも目に付いた部分を考えなしに直していたら結果的にこうなってしまった、という方が適当かなw
とりあえずこのシートの裂けについても、目で見る限り日々成長している様子。早急に対策を打たねば…と思いつつここまで放置していたり。
前回に引き続きエキパイの再塗装作業工程について書いてみる。
とりあえずラストリムーバー希釈液に二晩ほど漬け込みつつ、たまに真鍮ブラシで錆を落とすという作業を行ってみた。
左の写真では少し判り難いかもしれないが、一応全ての錆が分解されている。前回はジスクグラインダーによる錆落としだったのだが、これだと奥に入り込んだ錆には効果が無かったのかもしれない。
(だからあれほど早くに錆が出てきたしまったのかも…)
薬品による錆落としはうまくすれば付きっきりで作業を行う必要はなく、漬け込んでいる間は他のメンテ作業が出来るので便利。これからも錆落としはラストリムーバーによる方法に決めようかと思っている。
