うちのバイクにも省電力を！という話で今回は幕を開ける。

ついに、レブルにもLED化の波が…！

最近、といっても少し前からウインカーの点滅について、点滅したりしなかったりという誠に気まぐれな状態になっていたのだ。気づいた当初はバッテリーがヘタってきていたのでバッテリー交換をしてみたのだが、症状は変わらず。ウインカースイッチの接点に556を吹きつけてもみたりしたのだが、やはり状況は好転しない。

これはやはりウインカーリレーが劣化したのかな、という結論に至った。
リレーを交換するなら、ICリレーにしてみたい。というのも、ICリレーにしておけばそもそもパーツ劣化に伴って、今回のような点滅したりしなかったりという状況は起きにくいからだ。
ICウインカーリレーに交換というのはもう一つの所有バイク、イーハトーブのウインカーリレーを交換しているので、特に問題は無いと思われる。

今回はさらに冒頭の消費電力削減という目的もある。なにせ、標準の消費電力に加えてETCとグリップヒーターも装着しているので、これら全ての電源をONにした時の電力消費も気にはなるからね…

ハイフラ対応ウィンカーリレー　2ピン
ホワイト◇S25_3chipsSMD×13連ダブル球
ホワイト◇G18/S25 超高輝度3chipSMD×8連球
そして今回購入した品物は上の通り。バルブはそれぞれ2個購入した。

取り外したリレーと今回交換するリレーを並べて写真を撮ってみた。下が交換前、上が今回購入したリレーとなっている。
ピンの配置は丁度左右対称ですな。

ウインカーリレーが設置されていた場所について、マニュアルやらパーツリストには書かれていないので少々苦労する。なにせ、Yahoo!知恵袋にだって質問があるぐらいメジャー級な疑問ですから。
レブル最終型では、エアークリーナーボックスの後ろ、リアフェンダーの前の位置にウインカーリレーが存在している。リレーに繋がるコード配線長に余裕はないので、今回はここから取り外した後はシート下に格納することにした。
リレーを外す際には怪我にご用心！管理人は指先に怪我をしてしまって、キーボードが押しにくくなってしまったw

取り付け後、点灯させた写真は無いのだがインプレを書いてみる。
白色LEDだけあって、標準のバルブよりもやはり白っぽい光り方をするが、光量は問題なし。交換前だと、ニュートラルの状態でウインカーを点滅させるとニュートラルランプの明るさが脈動していたのが、交換後は一切なし。ウインカーも気まぐれな点滅をしなくなったので、今のところは大成功だ。

と、ここで気づいたのだが、テールランプもどうせならLED化しておけば良かった…
それはまたの機会にするとしよう。

振動が激しいことから、今回はネジ締めの際にネジロックを併用してみました。これでネジ緩みに一定の効果があるのではないでしょうか。

家の近所に猫がたむろしているスポットがあるのですが、そこを通り過ぎるとき、いきなり視界の外から目の前を横切るように飛び出てくる猫が！
スピードは控えめにしていたのですが、とっさにブレーキをかけたためフロントからズザーッとやってしまいました。

被害状況は…

•スクリーンが割れた 使用不可状態orz
•買ってから2週間ぐらいしか経っていなかったジャケットがオジャンorz orz
•バイクタンクに少々の凹み またパテ埋め＆塗装だよママンorz orz orz
•その他ミラー、サイドケースなどに擦りおろし跡がもれなくプレゼントorz orz orz orz

とまあ被害状況は甚大になりました。一番痛いのは買ったばかりのジャケットかな…折角セールで買ってホクホクしていたのに、なんとも短い生涯でした。チーン。
しょうがないのでもう一回同じジャケットを購入予約してみましたが、どうなることやら。

後は、次期スクリーンを選定しないとなぁ。タンクの凹みはしばらくこのままで運用しようかと。もう一つのバイクがまだ直っていないからね。

ニューイング DCステーションUSB+ NSMS-003

これにはさすがにグラッと来てしまって購入してしまった。eneloopの充電でも携帯の充電でもUSBから電気を取る事が多く、12Vと5Vが同時使用できるならこんなにいい事は無い。

購入後、レブルのハンドルにマウントして使用している。何も考えずバッテリーから直結で取り付ける事が楽チン。12VからUSB用の5V変換(コンバート)をしているはずだが、負荷をかけないとコンバータが働かないのかな。今のところバッテリーが上がると言うことも無いようだ。これはいい買いものをしたのでは？と自画自賛してみたり。

さて、今回はレブルのチェーンの交換。
外装を変更する際についでの作業だと思えば負担も少ない…かな？

スプロケットの選択は散々迷ったが、Fスプロケットは標準の14T、Rスプロケットは30Tを選んでいる。Rスプロケットの30Tについてはこちらで個人輸入をしているので参考にして欲しい。

そして新旧スプロケットの比較。
Rスプロケットはそれほど劣化していなくて、使い回しが出来てしまいそうなレベル。それに比較するとFスプロケットは大分先が尖っていてすり減っている様子が良く分かる。リアに比べれば回転数が多い訳で当り前と言えば当り前なのだが。

レブルのFスプロケットを標準の14Tから一つ上げて15Tにした場合、クランクケース内のクリアランスが少なくなってチェーンがケースを削ってしまう、という報告が2chの過去ログにも上がっていたが、管理人の場合も少し削れてしまったようだ。
個人的にはこれぐらいだったら許容範囲内かなと思うが、気になる人はRスプロケットの丁数を下げるしかないだろう。

チェーンは別途ヤフオクで手に入れていたKMCというメーカーのシールチェーンを使用。手軽に交換と言う事でクリップタイプを選択した。レブルは馬力も少ないので問題ないだろうという判断なのだが、さて吉と出るだろうか？
(問題なければイーハトーブのチェーンもこれに交換してしまおうかと目論んでいる)
イーハトーブのチェーン交換ではチェーンカッターを使ったが、今回は520サイズのチェーンカッターを持っていなかったので、親所有のジスクグラインダーとポンチをフル活用し、旧チェーンの切断、新チェーンの長さ調整(110L→108L)を行った。
更にバイスプライヤとラジオペンチを用いてチェーンクリップ止めを行う。前回バイスプライヤ無しでチェーン交換をした際は、クリップがなかなかうまく止められず、「クリップ式のどこが簡単に出来るねん！」と悪態をつきたくなったが、バイスプライヤでチェーンジョイントとクリップをまとめて挟んでおけばいとも簡単にクリップ止めが出来た。これは次回チェーン交換の際にも覚えておきたいポイントであった。

とまあこんな手順でチェーン交換と外装を取り付けしてみたのが下の写真である。

なかなかイケている感じになって来たのでは？
と言うか新しいパーツが付いちゃっているが、これについてはまた次回に…

前フェンダー、サイドカバー、タンクを取り外されて更にみすぼらしくなってしまったが、再塗装プロジェクトは遅いながらも着々と進んでいたり。
(とは言え、夏が来る前に終わらせようとは思っていたんだけどね)

今度はシンプルに白一色でいってみようかと。メタリック塗装とツートンカラーは手間がかかるのでパス。色は迷ったが、白いバイクってなかなか格好良い＆膨張色なので大きく見えると言うことでこれを採用となった。

角度を変えてもう一枚。ウレタン塗装も終わり、ぴかぴかの艶を手に入れた。後は仕上げの2000番サンドペーパーとコンパウンド磨き工程を残すのみ。それが終われば更にピカピカのバイクに…これで「年期が入っていますね〜」というコメントを頂く事はないでしょうw

サイドカバーも御覧の通り真っ白に。装着する日が待ち遠しいですな。

再塗装もそうなのだが、実はチェーン＆スプロケ交換もやらなくてはいけなかったり。これは後日報告しようかと思っている(作業自体は済ませている)。

イーハトーブのタンクを補修するついでにレブルもこの際だから再塗装してしまえと発作的に思ってしまったのが運の尽き。いい加減塗装もやれているし、タンクだけはずいぶん昔に塗装したのだがウレタン塗装はしていなかったので艶が無くてこれまたボロい雰囲気を増しているような…
そんな事でレブルは外装をはぎ取られてしまいましたとさ…

写真ははぎ取った外装パーツ群。これらを新しい色に塗り直すのである。リアフェンダーだけはオークションにて中古パーツをゲットしてみた。フェンダーを外して塗装が終わるまでには結構な時間が経ちそうだし、その間にパーツのつけ方を忘れてしまうリスクを考えての事である。

さて、これからどんな色に塗り直してやろうか…

何処も在庫切れorz

管理人が今使っているRCエンジニアリングのフロントスプロケット(1500円)もメーカーに在庫が無い。これは困った。ヤフオクで流れている品は3000円以上もして割高感が否めない…

リアスプロケットが30丁ぐらいなら前が14丁でも問題ないのにな…と思って情報を探してみる。

何の気無しに「REBEL 30T」と言うキーワードで探してみると、いやに海外のページが引っかかって来る。英語はよくわからないがリンクを辿ってみると、どうもリアスプロケットを30丁に変えたと言うレポートが結構出てきたり。
どうやら全世界的にレブルの減速比を下げたいと言うニーズがあるみたいw

例えばコレ。
30 tooth?というそのものずばりなタイトル。

で管理人なりに色々と検索してみると、前14丁-後30丁の組合せは割とあちらではメジャーで、それ用のリアスプロケットも存在しているみたい。

検索を続けた先で見つけた通販ショップ、「oldbikebarn.com」のこのページではスプロケットのPCD値が判る。既に手元にあったNTB製スプロケットを採寸して見ても互換性がありそうだったので思い切って注文してみる事にして見た。

とはいえ、oldbikebarnだと送料が70$ぐらいかかって全部で100$越えしてしまう。もっと送料が安い所を探してみる事にした。
それで見つけたのが「Powersport Superstore」という所。JTR279.30Tと言うのを注文。スプロケット1枚では送料の方が高くついてしまうが仕方ない…と思いきや、スプロケット自体が安かったので送料込でも4500円弱。純正じゃないとは言え、国内流通している物より安いとは…円高様々ですな。
(他にもっと送料の安い所があれば情報下さい)

そして、注文から10日ほど経った頃、無事に配達されて来た。受け取り時に何かしらTaxを払うのかと思いきや何も支払い無し。このあたりはそれで正しいのかどうか？
何はともあれリアスプロケットは入手できた。多分これを装着出来るとは思うが、実際に着けてみるまでは安心できない。今週末にでも作業が出来たら引き続きレポートしてみたい。

…後はフロントスプロケットだな。一緒に注文すれば良かったorz

余談
ちなみに、このスプロケットのメーカーはJT Sprocketsという所なのだが、今管理人がつけているRCエンジニアリングのフロントスプロケットの写真を見るとマークが一緒。つまりはRCエンジニアリングがJT Sprocketsの品を輸入販売しているという事かな、と考えてみた。品質的には問題無さそうだね。

2.
古くなったミラーを交換
ツーリング前のとある日、ミラーの位置を直そうと奮闘していた際にそれは起こった。横着してミラー取り付け部のネジを緩めずに、ミラーだけで位置調整をしていたら「メキョ」という音とともにミラーの棒と本体の間接部にヒビが入ってしまった。
まあ、ミラー自体も結構錆びついて外観も余り良くなかったので交換する事に。

3.
フロントブレーキキャリパーOH
フロントディスク交換まではやったが、キャリパーのOHはまだ手つかず。部品も揃えているので早くやらないと…

4.
チェーン交換
減速時に「カコンカコン」と音がするようになって来て、チェーンを張り直してもしばらく経てばまた同じ症状になってしまう。調べてみるとチェーンにキンクが起こっているみたい。
気づいてみれば前回のチェーン交換から4万kmぐらい走っているので、そろそろ交換時期かと。

5.
再塗装
以前にタンク部分だけ、塗装面の傷が激しかったので塗装したが、その頃はまだアクリルラッカーのみの塗装だったので艶が無くってねぇ…
イーハトーブのタンクを塗装した時にウレタン塗装の艶の効果を見てしまったら、やっぱりこちらもウレタン塗装にしたくなると言うのが人情ってモンでしょ。後ウレタン塗装の方が手間がかからず簡単だからね。色は純正もいいけど変えてみるのもいいなぁ。
純正が銀ラメ入っているので、単色の方が塗りやすいと言う話もあるねぇ。

6.
サイドバッグ新調
今回のツーリングはmontbellのドライモトツーリングバッグを持っていったのだが、やはり細かい使い勝手は前まで使っていた自作サイドバッグの方が使いやすい。
今度は新日本海フェリー対策としてバイクに固定するサイドバッグを作ってみたい。新日本海フェリーはバイク乗船時に搭載荷物を全て降ろさないといけなく、それが面倒だからねw

これだけやりたい事があれば、しばらく乗らずに直す方がいいってモンでしょ。
(その前にガレージは？という話もあるかもだけど…w)

昨日は海辺でキャンプ、と言いたい所だが、風が強くてどうしようか…と駐車場をうろついていたら、地元らしき人から「ライダーハウスはそこだよ」と駐車場脇のライダーハウスを案内されてそこで一泊。大阪からのKLX250の人と栃木からのVTR,CBR600RRの人と楽しい一晩を過ごさせて貰った。

そして今朝、すがすがしい朝を迎え、歯を磨きつつ各人のバイクをじっくりと眺める。ついでに自分のバイクも…と

「自賠責保険切れてるorz」

何しろ前に更新したのは4年前。実家の住所で登録してあり、その実家も今住んでいる場所に変わってしまったので更新通知の葉書が届かなかったようだ。

保険が切れていると判ったら対策は一つ。コンビニで自賠責保険の手続きを行うこと。
セブン−イレブンだと250cc以下のバイクであれば自賠責保険の加入が可能なので、朝少し早めに出発し、無事更新作業を終了した。

いやぁ、他の人が保険を切らせているのを何回か見たけど、いざ自分の番となると意外と判らないもんですね。

で、写真はフェリーのフォワードサロン。席を早めに確保しておいてゆったりクルージングを楽しむことにしよう。