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昨年の6月には購入していた、Amazonで販売していたB級品のスクリーンWS-03W。これをGWのツーリングに出かける前、天気も悪かったので出発を延期していたのだが、これを機会に再び装着することにした。
B級品なだけあって、スクリーン表面に細かい傷があり、透明度は少し低め。前のGIVIスクリーンよりは大型になっているので、風防効果も期待できるかな。本当はスモークスクリーンの方が好みだったのだが、値段を考えると仕方のないところか。

[レブル]テールランプLED化

dgr — Wed, 18 Apr 2012 22:16:48 +0000

ウインカーをLED化したレブル。更なる省電力を目指し、今度はテールランプのLED化を図ってみた。
きっかけはウインカーLEDの故障。左後ろのLEDのみ点灯しなくなっていたことに気づいた。どうやら振動で部品内部の接触不良か断線をしてしまったらしく、まったく点灯しない。とりあえず、通常の非LEDウインカー用ランプで凌いでいる間にLEDを注文したのである。

今回テールランプ用にと選んでみたのは、激安だった東京LEDのダブル球。この安さで利益が取れるのか心配になってしまうが…

補修用ウインカーには前と同じのArisprojectを選択。

そして、テールランプを東京LEDのダブル球に換装してみて、点灯した際の写真を撮ってみた。撮影時の条件が少し違うため、LED化前と後で明るさに違いがあるように見えるが、肉眼では明るさは元のものと変わりないようだ。

ブレーキを踏んだ際のテールランプ。こちらもLED換装前とは変わらない。しかし、消費電力は削減できているのでバッテリーにも優しくなっているだろう。
しかし、このチェックをしている際に、フロントブレーキレバーを握ってもブレーキランプが点灯しない事に気づいてしまった。うーむ、ここも修理しておかないと…

[レブル]バッテリー交換

dgr — Fri, 13 Apr 2012 13:13:48 +0000

去年から今年の冬の寒さにバッテリーが音を上げてしまい、交換となってしまった。
前にここにバッテリー交換について書いてみたが、その時のバッテリーはどうやら当たり(というか外れ？)だったらしく、寿命は短かった。まあ、ETCやらハンドルウォーマーを後付でつけているので発電量が足りないという話もあるのだろうが…
なので、その後にも一回バッテリーを交換している。これは自分では珍しく、CAINZで購入した「駆」というバッテリー。これまた、あまり持ちが良くなかった気がする。

最近のバッテリー通販などはバッテリー電解液が充填済みで販売されているものが多いような気がする。これもバッテリーが持たない原因の一つかなと思ってみたり。

Amazonで検索してみると、Yuasaバッテリーが何故だか安い。台湾製とかなのだろうか？
バッテリー電解液も使用者が充填するようになっている。これは買ってみる価値はあるかも、という事で購入したのが今年の1月後半。
これからどれぐらい持ってくれるかを期待しつつ見守っている所だ。

[レブル]ウインカーLED化

dgr — Thu, 09 Jun 2011 14:58:09 +0000

世の中は夏に向けて節電をいかにするか、という話で持ちきり。照明を白熱灯から消費電力の少ないLED電灯にするなどの試みが行われている訳で。

うちのバイクにも省電力を！という話で今回は幕を開ける。

ついに、レブルにもLED化の波が…！

最近、といっても少し前からウインカーの点滅について、点滅したりしなかったりという誠に気まぐれな状態になっていたのだ。気づいた当初はバッテリーがヘタってきていたのでバッテリー交換をしてみたのだが、症状は変わらず。ウインカースイッチの接点に556を吹きつけてもみたりしたのだが、やはり状況は好転しない。

これはやはりウインカーリレーが劣化したのかな、という結論に至った。
リレーを交換するなら、ICリレーにしてみたい。というのも、ICリレーにしておけばそもそもパーツ劣化に伴って、今回のような点滅したりしなかったりという状況は起きにくいからだ。
ICウインカーリレーに交換というのはもう一つの所有バイク、イーハトーブのウインカーリレーを交換しているので、特に問題は無いと思われる。

今回はさらに冒頭の消費電力削減という目的もある。なにせ、標準の消費電力に加えてETCとグリップヒーターも装着しているので、これら全ての電源をONにした時の電力消費も気にはなるからね…

ハイフラ対応ウィンカーリレー　2ピン
 ホワイト◇S25_3chipsSMD×13連ダブル球
 ホワイト◇G18/S25 超高輝度3chipSMD×8連球
そして今回購入した品物は上の通り。バルブはそれぞれ2個購入した。

取り外したリレーと今回交換するリレーを並べて写真を撮ってみた。下が交換前、上が今回購入したリレーとなっている。
ピンの配置は丁度左右対称ですな。

ウインカーリレーが設置されていた場所について、マニュアルやらパーツリストには書かれていないので少々苦労する。なにせ、Yahoo!知恵袋にだって質問があるぐらいメジャー級な疑問ですから。
レブル最終型では、エアークリーナーボックスの後ろ、リアフェンダーの前の位置にウインカーリレーが存在している。リレーに繋がるコード配線長に余裕はないので、今回はここから取り外した後はシート下に格納することにした。
リレーを外す際には怪我にご用心！管理人は指先に怪我をしてしまって、キーボードが押しにくくなってしまったw

取り付け後、点灯させた写真は無いのだがインプレを書いてみる。
白色LEDだけあって、標準のバルブよりもやはり白っぽい光り方をするが、光量は問題なし。交換前だと、ニュートラルの状態でウインカーを点滅させるとニュートラルランプの明るさが脈動していたのが、交換後は一切なし。ウインカーも気まぐれな点滅をしなくなったので、今のところは大成功だ。

と、ここで気づいたのだが、テールランプもどうせならLED化しておけば良かった…
それはまたの機会にするとしよう。

[レブル]ナンバープレートブラケット取り付けネジ確保

dgr — Tue, 17 May 2011 22:53:39 +0000

さて、イーハトーブのパーツ交換もそこそこに、今度はレブルのナンバープレートブラケットを取り付けているネジ、ゴムダンパーをパーツ確保してみました。
これは昨年末の梅ヶ島でボルト脱落を発見後、~~飲酒ロック~~インシュロックで切り抜けていたものですが、さすがにこのまま走るのもまずいのでパーツ手配です。
この部分は劣化が激しく、振動の激しいレブルの中でも数少ない弱点では無いかと管理人は思っています。このバイクを手に入れてから2回以上は交換しているはず。

振動が激しいことから、今回はネジ締めの際にネジロックを併用してみました。これでネジ緩みに一定の効果があるのではないでしょうか。

[レブル]転けた…orz

dgr — Mon, 20 Dec 2010 13:28:20 +0000

今日も通勤に使っている管理人のレブル。
その帰り道…派手にコケてしまいましたorz

家の近所に猫がたむろしているスポットがあるのですが、そこを通り過ぎるとき、いきなり視界の外から目の前を横切るように飛び出てくる猫が！
スピードは控えめにしていたのですが、とっさにブレーキをかけたためフロントからズザーッとやってしまいました。

被害状況は…

•スクリーンが割れた使用不可状態orz
•買ってから2週間ぐらいしか経っていなかったジャケットがオジャンorz orz
•バイクタンクに少々の凹みまたパテ埋め＆塗装だよママンorz orz orz
•その他ミラー、サイドケースなどに擦りおろし跡がもれなくプレゼントorz orz orz orz

とまあ被害状況は甚大になりました。一番痛いのは買ったばかりのジャケットかな…折角セールで買ってホクホクしていたのに、なんとも短い生涯でした。チーン。
しょうがないのでもう一回同じジャケットを購入予約してみましたが、どうなることやら。

後は、次期スクリーンを選定しないとなぁ。タンクの凹みはしばらくこのままで運用しようかと。もう一つのバイクがまだ直っていないからね。

ニューイング DCステーションUSB+ NSMS-003

dgr — Fri, 15 Oct 2010 13:16:24 +0000

ニューイング DCステーションUSB+ NSMS-003
以前バイクに取り付けるシガーソケットについて書いてみたのを覚えているだろうか？
管理人はそのときは購入はしなかったのだが、最近になってバイク用品店で再びチェックしてみると、今度はUSB(5V)出力つきの物が売っているではないか！

これにはさすがにグラッと来てしまって購入してしまった。eneloopの充電でも携帯の充電でもUSBから電気を取る事が多く、12Vと5Vが同時使用できるならこんなにいい事は無い。

購入後、レブルのハンドルにマウントして使用している。何も考えずバッテリーから直結で取り付ける事が楽チン。12VからUSB用の5V変換(コンバート)をしているはずだが、負荷をかけないとコンバータが働かないのかな。今のところバッテリーが上がると言うことも無いようだ。これはいい買いものをしたのでは？と自画自賛してみたり。

[レブル]チェーンおよび前後スプロケット交換

dgr — Mon, 16 Aug 2010 14:28:47 +0000

前回挙げ忘れていた前フェンダー、タンク、サイドカバー諸々を取り外したレブルの写真。
何かこのまま一年近く放置していたような…w

さて、今回はレブルのチェーンの交換。
外装を変更する際についでの作業だと思えば負担も少ない…かな？

スプロケットの選択は散々迷ったが、Fスプロケットは標準の14T、Rスプロケットは30Tを選んでいる。Rスプロケットの30Tについてはこちらで個人輸入をしているので参考にして欲しい。

そして新旧スプロケットの比較。
Rスプロケットはそれほど劣化していなくて、使い回しが出来てしまいそうなレベル。それに比較するとFスプロケットは大分先が尖っていてすり減っている様子が良く分かる。リアに比べれば回転数が多い訳で当り前と言えば当り前なのだが。

レブルのFスプロケットを標準の14Tから一つ上げて15Tにした場合、クランクケース内のクリアランスが少なくなってチェーンがケースを削ってしまう、という報告が2chの過去ログにも上がっていたが、管理人の場合も少し削れてしまったようだ。
個人的にはこれぐらいだったら許容範囲内かなと思うが、気になる人はRスプロケットの丁数を下げるしかないだろう。

チェーンは別途ヤフオクで手に入れていたKMCというメーカーのシールチェーンを使用。手軽に交換と言う事でクリップタイプを選択した。レブルは馬力も少ないので問題ないだろうという判断なのだが、さて吉と出るだろうか？
(問題なければイーハトーブのチェーンもこれに交換してしまおうかと目論んでいる)
イーハトーブのチェーン交換ではチェーンカッターを使ったが、今回は520サイズのチェーンカッターを持っていなかったので、親所有のジスクグラインダーとポンチをフル活用し、旧チェーンの切断、新チェーンの長さ調整(110L→108L)を行った。
更にバイスプライヤとラジオペンチを用いてチェーンクリップ止めを行う。前回バイスプライヤ無しでチェーン交換をした際は、クリップがなかなかうまく止められず、「クリップ式のどこが簡単に出来るねん！」と悪態をつきたくなったが、バイスプライヤでチェーンジョイントとクリップをまとめて挟んでおけばいとも簡単にクリップ止めが出来た。これは次回チェーン交換の際にも覚えておきたいポイントであった。

とまあこんな手順でチェーン交換と外装を取り付けしてみたのが下の写真である。

なかなかイケている感じになって来たのでは？
と言うか新しいパーツが付いちゃっているが、これについてはまた次回に…

[レブル]再塗装プロジェクトその後

dgr — Tue, 10 Aug 2010 14:02:31 +0000

そう言えばこのページのタイトルでもあるレブルってどうなったんだっけ?
とお思いの人も居るかもしれないが、レブルなら俺の傍らで横たわっているよ…

前フェンダー、サイドカバー、タンクを取り外されて更にみすぼらしくなってしまったが、再塗装プロジェクトは遅いながらも着々と進んでいたり。
(とは言え、夏が来る前に終わらせようとは思っていたんだけどね)

今度はシンプルに白一色でいってみようかと。メタリック塗装とツートンカラーは手間がかかるのでパス。色は迷ったが、白いバイクってなかなか格好良い＆膨張色なので大きく見えると言うことでこれを採用となった。

角度を変えてもう一枚。ウレタン塗装も終わり、ぴかぴかの艶を手に入れた。後は仕上げの2000番サンドペーパーとコンパウンド磨き工程を残すのみ。それが終われば更にピカピカのバイクに…これで「年期が入っていますね〜」というコメントを頂く事はないでしょうw

サイドカバーも御覧の通り真っ白に。装着する日が待ち遠しいですな。

再塗装もそうなのだが、実はチェーン＆スプロケ交換もやらなくてはいけなかったり。これは後日報告しようかと思っている(作業自体は済ませている)。